sram gx 1x11sp achterderailleur rood

ride your way voor elke fiets is er een rijder een rijder die hem bouwt een rijder die hem kent een rijder die er altijd klaar voor is om met de motor iets nieuws te doen maak kennis met gx de aandrijving voor mensen die graag rijden zonder terughoudendheid van beginner tot expert gx levert gepersonaliseerde versnellingskeuzes die je zo ver en zo ver brengen als je maar wilt ontwikkeld in duitsland met 1x en 2x opties brengt sram gx de kracht van het rijden naar iedereen overal de sram gx x horizon achterderailleur is ontworpen voor soepel en betrouwbaar schakelen van de grotere offset van de bovenste poelie tot de 12 tands x sync poeliewielen door ongewenste kettingbewegingen te elimineren schakelt de x horizon sneller maakt hij een eind aan spookschakelen en vermindert hij de schakelkracht en kettingklappen en met de cage lock technologie is het gemakkelijker dan ooit om de wielen te demonteren en te monteren x horizon ontwerp vermindert schakelkracht spookschakelen en kettingklappen 12 tands x sync poeliewielen grote offset van de bovenste poelie past automatisch de kettingspeling aan verzegelde cartridge lagers aluminium kooi technologieen cage lock met de cage lock technologie in de achterderailleur wordt het demonteren en monteren van het wiel en het monteren van de ketting sneller en eenvoudiger je hoeft alleen maar de kooi naar voren te duwen om speling te creeren en hem op zijn plaats te vergrendelen rollagerkoppeling roller bearing clutch achterderailleurs leveren maximale stabiliteit van de aandrijving zelfs in het zwaarste terrein met de roller bearing clutch technologie worden stuiteren van de derailleur en kettingklapperen geelimineerd zonder dat dit ten koste gaat van de precisie x actuation x actuation is speciaal ontwikkeld voor sram 1x en houdt het schakelen scherp en consistent over de gehele 10 tot 42 tands cassette x horizon het rechte parallellogram ontwerp van de x horizon achterderailleur beperkt alle bewegingen tot de horizontale as waardoor spookschakelen onmogelijk wordt en de schakelkracht vermindert voor sneller en exacter schakelen zorgt de grote offset van de bovenste poelie voor een constante kettingspeling in alle versnellingen